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汽車充電站建設(shè)廠家

發(fā)布日期：2020-07-14 閱讀量：作者：鴻嘉利新能源

汽車充電站建設(shè)廠家深圳市鴻嘉利新能源有限公司，提供全國(guó)性城市級(jí)汽車充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)解決方案，承包超級(jí)充電站工程建設(shè)服務(wù)，擁有專業(yè)的技術(shù)人員，為您量身定制汽車充電站建設(shè)方案。10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)定恒功率，汽車充電站一站式運(yùn)營(yíng)托管系統(tǒng)。

汽車充電樁一直存在于我們的生活中，目前充電樁分為公用汽車充電樁和私人汽車充電樁，公用汽車充電樁樁需要專業(yè)的充電運(yùn)營(yíng)商參與運(yùn)營(yíng)，是可以獲得預(yù)期盈利的領(lǐng)域。

公用汽車充電樁樁又分成分散式汽車充電樁和集中式專用汽車充電樁。其中，分散式汽車充電樁是對(duì)社會(huì)所有電動(dòng)車都開放的；集中式專用樁則大多只服務(wù)運(yùn)營(yíng)類車輛，例如：公交車、出租車、物流車等。充電運(yùn)營(yíng)商在分散式汽車充電樁和集中式專用樁兩個(gè)領(lǐng)域分別面臨不同困境。

其中，分散式汽車充電樁普遍存在著利用率低，成本回收難的問題。一方面，最初汽車充電樁的鋪設(shè)秉承“有樁就有車的”的邏輯，導(dǎo)致布局極不合理；另一方面，一線城市停車位不足也限制了汽車充電樁建設(shè)。

大部分城市的私人汽車充電樁仍不對(duì)外開放，存在于相對(duì)成熟和管理完善社區(qū)內(nèi)的自用汽車充電樁，即便選擇分享、停車收費(fèi)、燃油車占位、汽車慢充樁耗時(shí)以及共享時(shí)段沖突等諸多因素也會(huì)阻礙有需求車主使用私人汽車充電樁的積極性，從而極大影響了汽車充電樁利用率。

汽車充電樁可以說是新能源汽車的“加電站”，如此量級(jí)的缺口，不僅讓很多消費(fèi)者因?yàn)?ldquo;加電難”的問題對(duì)新能源汽車望而卻步，同時(shí)也將汽車充電樁建設(shè)行業(yè)置于一個(gè)新的風(fēng)口。

隨著全球?qū)Νh(huán)保產(chǎn)業(yè)的重視，“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)已然無法逆轉(zhuǎn)，汽車充電樁作為新基建的重點(diǎn)之一，將吸引眾多的資金和技術(shù)涌向這一領(lǐng)域。

未來的充電樁，將不僅僅是一個(gè)充電接口，還會(huì)承載更多人性化的服務(wù)功能，每一個(gè)汽車充電樁都會(huì)展現(xiàn)出數(shù)據(jù)采集的價(jià)值，成為智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。

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